;Resize,width=767;)
Possiamo riconoscere alcune città solo osservando le caratteristiche della metropolitana che le attraversa, sia essa storica, artistica, stravagante o super tecnologica. Le prime linee della metro sono nate in Europa e negli USA nella seconda metà dell’Ottocento e oggi sono diffuse in tutti i continenti del mondo, caratterizzandosi come elementi distintivi in moltissime realtà urbane e diventando, al contempo, un fondamentale strumento nella gestione dei flussi di persone in entrata e in uscita. Alcune metropolitane sono anche opere ingegneristiche futuristiche grazie alla loro tecnologia (per esempio con treni automatizzati senza conducente) e design architettonico. Vediamone alcune che possiamo considerare rappresentative: quella di Doha in Qatar, Chengdu e Shanghai in Cina, e Tokyo in Giappone.
La metropolitana di Doha (Qatar)
La metro della città di Doha, capitale del Qatar, è una delle più recenti e avanzate del mondo intero. Inaugurato nel 2019 e tutt’ora in fase di ampliamento, questo sistema di trasporti veloci include 3 linee separate e 37 stazioni, per una lunghezza complessiva di 76 chilometri.
Ma non sono tanto l’estensione e il numero di linee a rendere famosa questa metropolitana, quanto piuttosto le caratteristiche all’avanguardia. La metropolitana di Doha, infatti, già a un primo impatto restituisce l’impressione di trovarsi all’interno di un film blockbuster fantascientifico grazie alle decorazioni a pattern geometrici, con stazioni dal design futuristico, sistemi LED di alta qualità.
I treni, garantiti ogni 6 minuti, sono completamente automatizzati, possono raggiungere velocità molto elevate e sono gestiti da sistemi informatici che controllano ogni aspetto del viaggio: partenza, fermate e sicurezza.
Le linee di Chengdu (Cina)
Merita di essere menzionata anche la metropolitana di Chengdu, capoluogo della provincia del Sichuan nella Cina meridionale. Questo sistema di trasporto, inaugurato nel 2010, è decisamente mastodontico e comprende 12 linee e 334 stazioni, uno sviluppo complessivo di 515,7 chilometri.
La sua peculiarità è la Linea 9: completamente automatizzata e che non necessita di personale di servizio. Gli interni delle 13 stazioni che compongono la linea sono progettate da rinomati architetti e designer e si distinguono per le forme fluide e dinamiche, grazie alle quali sembrerà di immergersi nell’hub di una qualche stazione spaziale.
Al contrario di quanto si potrebbe pensare, tuttavia, parte di questo design trae ispirazione da antichissimi elementi della cultura locale. Alcuni degli studi coinvolti, infatti, si sono ispirati ai motivi tradizionali realizzati con la seta del Sichuan: sono proprio questo intreccio dei fili e la continuità delle linee a essere rappresentati nelle eleganti strutture architettoniche della metropolitana di Chengdu.
Le stazioni metro di Shanghai (Cina)
Restiamo in Cina per scoprire la metropolitana di Shanghai, una delle più estese al mondo. Non stupisce, infatti, che questo sistema di trasporti, pensato per rispondere alle necessità di una delle più estese megalopoli del Pianeta, comprenda 20 linee e più di 500 stazioni su uno sviluppo totale di 840 chilometri.
La metropolitana di Shanghai nasce nel 1993 e le nuove linee – come la Linea 14, la Linea 15 e la Linea 18 – sono completamente automatizzate in modo che avanzati software possano gestire apertura e chiusure delle porte, velocità delle vetture, sicurezza dei trasporti. L’estetica delle stazioni, come la Yuyuan Station e la Wuzhong Road Station, presenta ancora una volta a motivi che richiamano città futuristiche dalle superfici cangianti e cervelli cibernetici.
L’innovazione a Shanghai non è tuttavia una scelta prettamente estetica, quanto piuttosto un cantiere aperto finalizzato alla mera efficienza: linee driverless, alta frequenza, integrazione dell’AI e decentramento urbano delle tratte veloci saranno sempre più importanti nella pianificazione di un sistema di mobilità che sposta giornalmente tra i 10 e gli 11 milioni di individui.
I treni della metropolitana di Tokyo (Giappone)
Parlando di innovazione ed efficienza non avremmo potuto non citare la metropolitana della capitale giapponese: Tokyo. Considerata una delle città globali per eccellenza, Tokyo incorpora un sistema di trasporti metropolitano che, se paragonato ai giganti del continente asiatico, quasi non sembra essere così esteso con le sue 13 linee, le sue 286 stazioni e una lunghezza complessiva di poco più di 300 chilometri.
Benché a un primo impatto molte stazioni della metro di Tokyo possano non restituire l’impressione di trovarsi su un altro pianeta, specialmente se paragonate a quelle più avveniristiche viste in precedenza, il sistema di trasporti giapponese punta tutto su una quasi perfetta organizzazione della complessità. Sistemi di controllo avanzati, tecnologie intelligenti per la sicurezza, software per una gestione dei flussi estremamente efficienti, segnaletica digitale e percorsi guidati consentono di ottimizzare la distribuzione e lo spostamento dei passeggeri con treni che rispettano l’orario di arrivo spaccando il secondo.
La metropolitana di Tokyo, infatti, si integra all’interno di un sistema estremamente complesso di trasporti e interscambi che muove tutti i giorni oltre 40 milioni di persone nel cuore di una delle più estese del mondo.
